L’obligation du contrôle technique en France en 2024, pour les cyclomoteurs (dont les Solex fabriqués après 1960), a déjà un incidence sur la valeur de ceux-ci car le doute s’installe parmi les propriétaires de Solex français. En effet, beaucoup de Solex français sont mis en vente depuis novembre 2023.Nous avons des dizaines de contacts toutes les semaines de France pour nous proposer l’achat de Solex depuis quelques semaines déjà. L’offre étant beaucoup plus élevée que la demande, la valeur des Solex fabriqués après 1960 chute. Les chiffes en VERT (valeur en augmentation) et en ROUGE (valeur en diminution) sont représentés ci-dessous.
Pour les cyclomoteurs et les Solex « avant 1960 », seuls les cyclos et Solex ayant la mention « Collection » sur la carte grise sont concernés. Un Solex de 1948 en carte grise normale est soumis au CT.
Pour les belges désireux d’acquérir un Solex immatriculé en France, il est possible de faire les démarches administratives gratuitement auprès de la douane belge.
Dans ce cas, soyez extrêmement attentif et vigilant : le Solex doit correspondre au type de Solex indiqué sur les documents d’immatriculation français (numéro de moteur, numéro de chassis s’il existe).
Les prix ci-dessous vous permettront d’acheter votre Solex en toute réflexion et non sous l’effet du « coup de coeur » (car il a de superbes pneus flancs blancs neufs ou de belles sacoches ! ).
A ces prix, seront à rajouter, les restaurations moteur et cycle car n’oubliez pas que tous les Solex démarrent, mais très très peu sont fiables à court terme (redémarrage après des dizaines d’années, manque d’entretien, bricolages « maison », …).
Ces frais de restaurations seront une plus-value indéniable pour la revente de votre Solex si elles s’appuient d’une facture professionnelle(avec numéro de TVA), ne l’oubliez pas !
Lors du calcul de l’achat de votre Solex, n’oubliez pas que vous devez rajouter : le casque homologué, l’assurance, l’attestation d’immatriculation et l’immatriculation) ….
Pour info, chez SOLEXISTE SERVICES, un Solex 3800 noir, restauré « moteur » et « cycle », avec FACTURE et GARANTIE DE 1 AN (sur pièces remplacées et main d’oeuvre) coûte suivant l’état du Solex entre 850 € tvac et 1000 €tvac .
Pour un Solex 3800 noir, remis à neuf coûte 1650 € tvac.
Le service après-ventre pour vos entretiens et réparations existent déjà depuis 2010.
Nous évaluons leurs états globaux (Solex complet et d’origine) en 3 catégories :
Pour pièces / Complet / Bon état et complet
Solex 45cc 220 € 449 € 790 €
Solex 330 210 € 323 € 523 €
Solex 660 130 € 261 € 415 €
Solex 1010 147 € 271 € 425 €
Solex 1400 122 € 239 € 357 €
Solex 1700 131 € 250 € 419 €
Solex 2200 227 € 390 € 640 €
Solex 3300 176 € 348 € 524 €
Solex 3800
Noir 210 € 398 € 650 €
Rouge 227 € 405 € 656 €
Bleu 296 € 461 € 701 €
Rouge Luxe 230 € 434 € 743 €
Bleu Luxe 283 € 451 € 743 €
Blanc super luxe 311 € 476 € 811 €
Motobecane 198 € 377 € 629 €
IMPEX 114 € 229 € 352 €
BLACK AND ROLL 85 € 159 € 265 €
ROLAND GARROS 371 € 655 € 1000 €
Solex 5000 205 € 399 € 643 €
Pli-Solex 619 € 1029 € 1609 €
Solex MICRON 565 € 1002 € 1724 €
Solex 6000 – FLASH 95 € 209 € 335 €
Solex TENOR 324 € 495 € 1057 €
Solex WESTHOEK 100 € 198 € 323 €
SOLEXISTE SERVICES 